Elektrifikasyona dayalı ulaşım sistemleri, güç dönüştürücü donanımlar ile sistem seviyesinde enerji zekâsını bütünleştiren bir yaklaşımla ele alınmaktadır. Bu kapsamda elektrikli araç şarj sistemleri, araç üzeri güç dönüştürücüleri, çift yönlü araçtan şebekeye (V2G) mimarileri ve elektrikli otobüs enerji modelleme çalışmaları yürütülmekte, geliştirilen çözümler deneysel doğrulama ve gerçek işletme koşulları altında analiz edilmektedir.

Donanım tasarımının ötesinde, batarya sağlığı analitiği üzerine ileri düzey çalışmalar gerçekleştirilmektedir. Şarj durumu (SoC) ve sağlık durumu (SoH) kestirimi, yaşlanma modellemesi ve yaşam döngüsü odaklı performans değerlendirmeleri veri temelli yöntemler ve elektro-kimyasal modelleme yaklaşımları ile desteklenmektedir.

Şebeke etkileşimli enerji sistemleri kapsamında çift yönlü güç akışı, dağıtık enerji entegrasyonu, dinamik şebeke desteği ve frekans regülasyonu potansiyeli konularına özel önem verilmektedir. Güç dönüştürücü tasarımı, batarya modelleme ve şebeke etkileşim analizleri bütüncül bir çerçevede ele alınmaktadır.

Araç seviyesinde ise batarya davranışı, aktarma sistemi verimliliği, trafik dinamikleri, şarj altyapısı erişilebilirliği ve operasyonel maliyet parametrelerini entegre eden akıllı kontrol ve enerji yönetim stratejileri geliştirilmektedir. Çok kriterli rota planlama metodolojileri kullanılarak enerji tüketimi, güvenilirlik ve yaşam döngüsü performansı eş zamanlı olarak optimize edilmektedir.

Elektro-kimyasal modelleme, kontrol teorisi, optimizasyon algoritmaları ve gerçek zamanlı sistem analitiğinin bütünleşik kullanımı sayesinde; yalnızca verimli değil, aynı zamanda kestirimci, uyarlanabilir ve sürdürülebilir elektrifikasyon çözümleri geliştirilmektedir.